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今年9月，遠洋漁業(yè)公司北太魷釣船隊副總指揮、一分公司經(jīng)理兼舟漁803輪船長(cháng)李志康被國資委授予了“中央企業(yè)先進(jìn)職工標兵”榮譽(yù)稱(chēng)號。對于李志康來(lái)說(shuō)，這是一份特別沉甸甸的榮譽(yù)，而對于熟悉他的來(lái)來(lái)說(shuō)，這也是對他幾年來(lái)所取得的業(yè)績(jì)的最好褒獎。
李志康從1986年至今一直從事海洋捕撈工作，他以強烈的事業(yè)性和責任感，先后從漁撈員、漁撈長(cháng)、二副、大副一直到船長(cháng)，工作總是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨。幾年來(lái)，他帶領(lǐng)全體船員，圍繞公司下達的年度生產(chǎn)計劃，抓住各個(gè)有利的生產(chǎn)環(huán)節，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，克服各種困難，奮發(fā)拼搏，在漁場(chǎng)資源不穩定、生產(chǎn)成本居高不下的環(huán)境下，連創(chuàng )佳績(jì)。單就他所在船的舟漁803輪來(lái)說(shuō)，2007年至2009年三年中魷釣總產(chǎn)量達到1631噸，總產(chǎn)值達到1192萬(wàn)元，創(chuàng )利潤130萬(wàn)元，該船連續八年被公司評為先進(jìn)集體。他所帶領(lǐng)的漁撈一分公司無(wú)論就總產(chǎn)量、總產(chǎn)值還是利潤都明顯高于其它漁撈分公司，為公司的發(fā)展作出了出色的貢獻。為此，他曾連續七年被評為公司勞模，2005年被中水集團評為“標桿”船長(cháng)，2007年被舟山市評為市級勞模。
李志康同志從進(jìn)入公司的第一天起，就決心立足漁撈，立志為發(fā)展公司的捕撈事業(yè)作貢獻。他虛心好學(xué)、刻苦鉆研，上進(jìn)心強，積極爭當一個(gè)優(yōu)秀的船長(cháng)，為此，他在生產(chǎn)、管理、航海等方面都摸索和積累了一整套豐富的經(jīng)驗。他說(shuō)：作為船長(cháng)首先任務(wù)就是要抓好管理，要對公司的財產(chǎn)和船員的生命負責，要對公司的生產(chǎn)和船員家庭生活負責。北太魷釣生產(chǎn)環(huán)境惡劣氣候變化無(wú)常，抓好安全是船長(cháng)的首要職責，更何況身后跟著(zhù)那么多職工和他們的家屬，一旦發(fā)生安全事故，后果就不堪設想。因此他對船上的安全工作慎之又慎，在各道生產(chǎn)環(huán)節中，牢牢把握“安全為天”的宗旨，充分發(fā)揮各級職務(wù)船員的管理作用，從細微工作做起，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。他每天認真收集有關(guān)方面的氣象消息，認真落實(shí)船上各位的安全措施，消除安全隱患，在氣候條件惡劣情況下作業(yè)時(shí)，督促大家系好保險帶，穿好救生衣，自己常常徹夜不休息，為船員值安全班，不定期地在駕駛室觀(guān)察風(fēng)流動(dòng)向，到甲板上督促安全工作。由于李志康同志平時(shí)對安全常抓不懈、防范于未燃，連續八年來(lái)，船上未發(fā)生一起安全責任事故。
茫茫北太平洋，一望無(wú)際，船員待在小小的漁輪上一待就是半年之久，每個(gè)晚上船員們都要干上十多個(gè)小時(shí)，工作辛苦，生活枯燥，船員的思想也時(shí)有波動(dòng)。對此，李志康以“情”字為先暖人心，有針對性的作好各個(gè)階段，不同層次的職工思想工作。他在對船員嚴格要求的同時(shí)，又處處體現對船員的關(guān)心與愛(ài)護，對船員從感情上親近、生活上體帖。海上生產(chǎn)十分辛苦，為了讓大家休息好，有旺盛的精力參加第二天的工作，李志康就與輪機長(cháng)一道合理調劑制冷、出凍時(shí)間，既不影響大家休息，又不影響正常的生產(chǎn)。在起拋海錨時(shí)，為了不吵醒大家的睡眠，他從不打電鈴，而是自己到船艙內輕輕地叫醒起海錨值班的同志，讓其他同志盡量多休息一會(huì )。同時(shí)，他堅持自己親自值小班，讓更多的休息時(shí)間給船員們。當船員之間的手釣產(chǎn)量不平衡時(shí)，李志康就要求大家相互傳授手釣經(jīng)驗，共同提高產(chǎn)量。正是他的“情”字為先，堅定了大家的生產(chǎn)信心，也增強了集體的凝聚力。
幾年來(lái)，李志康一心撲在事業(yè)上，堅持海上生產(chǎn)，按他的話(huà)說(shuō)就是只有把工作做完整心里才感到踏實(shí)。身為經(jīng)理兼船長(cháng)，他不擺架子，平易近人，船員有什么困難，他主動(dòng)幫助解決。他經(jīng)常把自己家屬為他帶去的物品與大家分享。船上有的同志體質(zhì)差的時(shí)候，他就拿去自己的營(yíng)養品給他吃，他的一點(diǎn)一行增進(jìn)了船員的團結互助，連續四年來(lái)，船上29位船員保持出全勤，沒(méi)有一個(gè)船員在中途帶回公司，為提高全船的總體產(chǎn)量奠定了基礎。
出色的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)離不開(kāi)嚴格的管理。幾年來(lái)，李志康堅持嚴管細算，點(diǎn)滴積效益，以“效”字為重，抓落實(shí)，緊緊圍繞節能降耗提高效益，嚴控各類(lèi)生產(chǎn)物資的消耗。一睦以來(lái)，他都通過(guò)“一修、二揀、三替代”的方法深挖內潛，對船上備件做到統籌安排，減少備件儲備費用，提高備件利用率，時(shí)時(shí)刻刻要求船員做到算清油耗經(jīng)濟帳，嚴格管理，杜絕燃油的跑冒滴漏，切實(shí)降低油料消耗。按理說(shuō)，產(chǎn)量越高，損耗的成本也相應增加，但舟漁803輪在李志康同志的帶領(lǐng)下，噸魚(yú)平均成本全船隊最低，噸魚(yú)耗油也是全船隊最低，達到了向管理要效益的目的。
保證魚(yú)貨質(zhì)量及附加值的提升是提高效益的關(guān)鍵。在生產(chǎn)中，李志康嚴把魚(yú)貨質(zhì)量管理這個(gè)關(guān)，不折不扣按操作規程辦事，他經(jīng)常放棄休息時(shí)間親自到甲板上對鮮魷魚(yú)質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，親力親為，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)督促糾正，切實(shí)做好魚(yú)貨分理、進(jìn)出凍保鮮及駁載等各項工作。就這樣在他的嚴格把關(guān)下，船上的魚(yú)貨質(zhì)量歷年來(lái)都要比其他船好，一級品達100%，從而提高了噸魚(yú)售價(jià)。
一艘船就是一個(gè)整體，只有船長(cháng)的穩把舵首、只有全體船員有同舟共濟，才能破浪前進(jìn)、才能有良好的經(jīng)濟效益。正好象舟漁803輪船員所說(shuō)：“舟漁803輪連年取得好產(chǎn)量，是因為船長(cháng)有技術(shù)、有水平、懂管理?！闭蛉绱?，李志康同志不僅在舟漁803輪有威望，而且在整個(gè)船隊乃至北太平洋都有一定的威望。
李志康，不愧為北太的“標桿”、 不愧為舟漁的“標桿”！
